Gödöllői Hírek Online

Online Magyarország

Települések

Kistérségek

Régiók

Keresések

Befektetőknek, kivitelezőknek (ajánlatok és ajánlatkérések)

Portfólió (cégek, intézmények, civil szervezetek a településen)

Turisztikai vonzerőleltár (látnivalók és rendezvények)

Versenyképesség (települések statisztikai adatbázisa)

TÖOSZ online (az önkormányzati szövetség hírei)



Új Magyarország Fejlesztési Terv (2007-2013 nyertes pályázatok)

Web-tér menedzser
belépés
regisztrált felhasználóknak

HELYI LAPOK online

HÍRMIX (automatikus gyüjtés)

TEMATIKUS áttekintő

RENDEZVÉNYEK a településeken

kiválasztva:

Gödöllői Hírek Online

Híreink Kapcsolatok Impresszum

Egyesített bérlet az ingázóknak

Szeptember elsejétől élesben vizsgázik a BKSZ kezdeti intézkedése

Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter, Demszky Gábor főpolgármester és Szabó Imre, a Pest megyei Közgyűlés elnöke június 28-án a BKV Rt., a MÁV Rt. és a VOLÁNBUSZ Rt. vezetőinek jelenlétében ünnepélyesen aláírták a Budapesti Közlekedési Szövetség (BKSZ) létrehozásának kereteit meghatározó alapszerződést és a BKSZ Budapesti Közlekedés-Szervező Közhasznú Társaság létesítő okiratát. Az alapszerződés megkötésével a szaktárca és a fővárosi önkormányzat, valamint a regionális koordinációt vállaló Pest megyei önkormányzat – egyebek mellett – arról hozott közös döntést, hogy a motorizáció káros hatásainak visszaszorítása érdekében megkezdi a Budapesti Közlekedési Szövetség ütemezett létrehozását. A folyamat első lépéseként szeptember 1-jétől bevezetik a budapesti egyesített bérletet, aminek előnyeit a gödöllői ingázók is élvezhetik.
A közforgalmú közösségi közlekedés szerepének erősítését célzó Budapesti Közlekedési Szövetség első, kezdeti lépéséről, a budapesti egyesített bérlet bevezetéséről – hosszas előkészítő munkát követően – még tavaly decemberben állapodott meg a gazdasági és közlekedési miniszter és Budapest főpolgármestere. A megállapodás szerint a következő hónap első napjától bevezetendő új, budapesti egyesített bérlet tarifaközösséget ugyan még nem jelent, azonban fontossága kiemelkedő a BKSZ kiteljesedését illetően.
- A későbbiekben a budapesti egyesített bérlet bevezetését újabb lépések, így a tarifaszövetség megvalósítása és az összehangolt menetrend bevezetésével a közlekedési szövetség kialakítása követi. A szabályozási, támogatási és kedvezményrendszer, a viteldíjak, a tájékoztatás és a szolgáltatások összehangolása után a MÁV és a VOLÁNBUSZ jelenlegi vonalszerkezetét utasbarát, egymáshoz kapcsolódó, kiegészítő, átjárható szerkezet váltja fel – tájékoztatta lapunkat a BKSZ életre hívásának kezdeményezésében döntő szerepet vállaló Fogarasiné Deák Valéria, az MSZP városunkban élő országgyűlési képviselője.
A június végén aláírt alapszerződés a BKSZ kiteljesítésével kapcsolatosan az alábbi ütemezést állapítja meg: BKSZ I./B ütem - az egyesített bérletrendszer továbbfejlesztése éves összhálózati bérletek bevezetésével (2006. január 1.); BKSZ II. ütem - a tarifaközösség megvalósítása az elektronikus jegyrendszer fokozatos bevezetésével (2010-ig); BKSZ III. ütem - a teljes körű közlekedési együttműködés létrehozása a tarifaközösségen túlmenően összehangolt menetrendi kínálat, valamint összehangolt infrastruktúra, hálózat- és szolgáltatásfejlesztés nyújtása (2010 után). A régi bérlettípusok megtartása mellett, a választékbővítő budapesti egyesített bérlet a BKV havibérlet áránál 10 százalékkal magasabb áron nyújt kibővített szolgáltatást a budapesti és a fővárosba ingázó utasok számára.
A budapesti egyesített bérlet a régióban élő, mintegy 3,3 millió lakos többsége számára az agglomeráció és a főváros, illetve a főváros és az agglomeráció közötti utazást lényegesen olcsóbbá teszi. Az egyesített bérlettel rendelkező utasnak a csatlakozó vasúti vagy helyközi autóbusz havijegyét, illetőleg menetjegyét elegendő a főváros területén fekvő legutolsó állomás (megállóhely) és a BKSZ területén lévő agglomerációs település között megváltania. Így a legtöbb viszonylatnál az eddiginél kevesebbet kell fizetni mind a havijegyért, mind az egyedi utazáshoz váltott menetjegyért.
A Budapesten belül utazóknak az egyesített bérlet megvásárlása esetén a jövőben nem kell a MÁV, illetve a VOLÁNBUSZ járatain vasúti, illetőleg autóbusz menetdíjat fizetniük. A környékbeli utazók szeptembertől választhatnak, hogy az utazásához a vasúti/autóbusz távolsági tarifa szerinti menetjegyet (havijegyet) és hozzá BKV bérletet váltanak, vagy megvásárolják az új budapesti egyesített bérletet a főváros közigazgatási határain belüli közlekedésre, és ehhez csatlakozó menetjegyet (havijegyet) váltanak a főváros határa és az agglomerációs település között.
(Az új bérlet mellett a jelenlegi MÁV, VOLÁN, BKV jegyek, bérletek megmaradnak, azok a továbbiakban is érvényesek és megvásárolhatók.) Az egyesített budapesti bérleteket – egyelőre – havi, 30 napos dolgozó, tanuló és nyugdíjas, valamint 14 napos dolgozó változatban adják ki.
A BKSZ területe a fővárost, Pest, Fejér, Komárom-Esztergom megyének a VOLÁNBUSZ közvetlen autóbuszjárataival kiszolgált övezetét, illetőleg az elővárosi vonatok által érintett részt öleli fel.
A közlekedési szolgáltatók számára az egyesített bérlet bevezetése első lépésben bevételcsökkenést jelent, hiszen az utasok által megtakarított menetdíjjal kieső bevételként kell számolni. Ennek pótlására és az egyesített bérlet bevezetésével kapcsolatos további költségek részbeni finanszírozására ebben az évben a központi költségvetés a közlekedési minisztérium fejezetében 432 millió forintot biztosít. A további működtetést terhelő kiadások fedezetéhez 2006-tól a fővárosi önkormányzat is hozzájárul.