|
 A Nemzeti Autópálya Zrt. reprezentatív felmérést készítetett az M0 keleti szektor nyomvonala által érintett települések és a budapesti kerületek polgárainak tájékozottságáról.
A kérdéseket a fővárost elkerülő körgyűrű ezen szakaszának építése kapcsán tették fel. Érintett települések, illetve kerületek: Ecser, Maglód, Gyömrő, Pécel, Nagytarcsa, Kistarcsa, Kerepes, Gödöllő, Mogyoród, Fót, Csömör, Budapest: X., XIV., XV., XVI., XVII., XVIII., XIX. kerületek (18 helyszín)
A kutatás eredménye többek között rámutatott arra, hogy a megkérdezettek 90%-a tudott az építkezés tényéről és hasonló arányban támogatták is a munkálatokat. A legkevésbé tájékozottak e téren a fiatalok, főképpen a 15-20 éves korosztály. Általában elmondható, hogy a környező településeken az ismertség magasabb, mint azokban a budapesti kerületekben, amelyeket a keleti szektor közvetve vagy közvetlenül érint (X, XIV, XV, XVI, XVIII és XVIII. kerület). A legnagyobb arányban Csömörön, Ecseren, Maglódon és Pécelen hallottak az építkezésről. Szintén ezeken a településeken érzi a lakosság leginkább, hogy a nyomvonal hatással lesz az életükre.
A különböző korú lakosokat tekintve a kutatás megállapította, hogy az elutasítás aránya alacsony, a legmagasabb arányban (20%) a 20 év alatti korosztály utasítja el a körgyűrű keleti szektorát.
Az építkezés leginkább Csömörön, Kerepesen, Pécelen és Nagytarcsán váltott ki negatív visszhangot, ugyanakkor a budapesti kerületek sokkal kedvezőbben ítélték meg a munkálatok hatásait. Legjobban a megnövekedett forgalmi dugók és a zajos munkagépek miatt aggódnak a lakosok.
A megkérdezettek háromnegyede azt állította, hogy nem kapott megfelelő tájékoztatást. A válaszadók fele egyátalán nem tudta megnevezni a finanszírozási forrást, 70 %-a pedig segítség nélkül egyátalán nem volt tisztában azzal, hogy milyen környezetvédelmi technológiákat alkalmaznak az építkezés során.
A lakosok egyharmada tudott felidézni bármilyen környezetvédelmi technológiát, amelyet a keleti szektor nyomvonalánál használnak. Legtöbben a zajvédő falat említették, míg az erdősávot és a süllyesztést kevesebben ismerték. A megkérdezettek a zajvédő fal és az erdősáv létesítését tartják a leginkább fontosnak, míg a süllyesztésnek kevesebb jelentőséget tulajdonítanak.
A Nemzeti Autópálya Zrt. a kutatás eredményeinek alapján széleskörű, többcsatornás kommunikációt valósít meg annak érdekében, hogy messzemenően kiszolgálja az állampolgári igényeket. Szórólapokon, nyomtatott kiadványokon kívül a naprakész információk biztosítása érdekében interaktív weboldal (www.nart/m0) létesült, a lakosság telefonos tájékoztatását az ,,M0 Információs Vonal'' 06-1/328-5041 biztosítja. Mindezek mellett májusban létrejön egy egyénenként és csoportosan is látogatható Látogatóközpont, mely bemutatja az M0-ás építésének fontosabb szakaszait, technikai érdekességeit, a környezetvédelem érdekében tett konkrét lépéseket, a körgyűrű közvetlen gazdasági hatásait és bepillantást nyújt az útépítés évezredes kultúrtörténetébe is. Mindemellett pedig a helyi, regionális és országos médiumokban a Nemzeti Autópálya Zrt. folyamatos tájékoztatást ad az építkezés legfrissebb helyzetéről.
|
Települések
